Paylaşım Yap, Yorum Topla, Beğeni Kazan

Anladığınız bilgi hep sizinledir. Anlamadığinız teknik yazıları okumak/makaleleri okumak zaman kaybından başka bir işe yaramaz. Bu bağlamda anlayacabileceginiz yazıları secmeniz uygundur. Teknik bir k... Anladığınız bilgi hep sizinledir. Anlamadığinız teknik yazıları okumak/makaleleri okumak zaman kaybından başka bir işe yaramaz. Bu bağlamda anlayacabileceginiz yazıları secmeniz uygundur. Teknik bir konuyu bir yazidan/videodan anlayamamak sizin sucunuz değildir. Sizin anlamamanızda en büyuk etken anlatan kisinin konuyu tam bilmemesidir.Bir kişi kendi bildiği şeyi anlatırsa karsidaki de bunu ögrenir/bilir ama bir kişi anlattığı konuyu tam bilmiyorsa/hakim degilse anlattığı kışide bu konuyu tam öğrenmez/bilmez. Bir takım fantastik kavramları anlatımda kullanan kisiler, sürekli ingilizce kelimelerle anlatimı süslemeye çalısan kişiler, anlatımı kitabi formülasyona bogan kişiler, surekli formül/denklem anlatan kişiler konuyu bilmeyen kişiler olup, eksiklerini bu tip anlatımla tamamlamaya calışan, bilgili olmadıği halde kendini kanitlanaya çalısan kişilerdir.Boyle insanlardan uzak durmsk gerekir. Mühendislik displini basittir, size anlatildiği gibi yada anlatilmak istendigi gibi zor bir disiplin degildir. Bu baglamda izleyeceginiz teknik videolarda, okuyacaginız yazilarda secici olun, anlıyorsaniz okuyun, izleyin, anlamiyorsanız vakit harcamayın. Anlasılmayacak sekilde bir seyler uretenler bilin ki kendileri de bir sey anlamıyordur, secici olun. Asagidaki gorselde size basitce ivme spektrumunu anlattim, ivme spektrumunu formulasyona bogarak onlarca farklı tarzda da anlatabilirdim. Ivme spektrumun mantigını, neye yaradiğinı hala bu karmakarışık anlatimlar yüzunden anlamayan muhendisler mevcut. Görseli inceleyin bakalim ivme spektrumun mantıgını anlayabilecekmisiniz? Devamını Gör

İnşaat mühendisliği de satranç gibidir…

FARKLI KOTLARDAKİ DÖŞEMELERİN KİRİŞE BAĞLANMASI DURUMUNDA DÖŞEME DONATILARININ DOĞRU YERLEŞİMİ...

Betonarme ( L) tipi, (U) tipi gibi cok kollu perdeleri doğru modellemek taşıyıcı sistem açısından önemlidir. (L) tipi, (U) tipi perdeler tek kol tek kol olarak ayrıştırılarak modellenmez, çü... Betonarme ( L) tipi, (U) tipi gibi cok kollu perdeleri doğru modellemek taşıyıcı sistem açısından önemlidir. (L) tipi, (U) tipi perdeler tek kol tek kol olarak ayrıştırılarak modellenmez, çünku bu kollar birbiriyle etkileşim halindedir ve tek parca olarak poligon modellenmesi gerekir. Kol kol ayrı modelleme şekli yanlıştır. Tek parca modellenen bu perdelerde hangi dogrultudaki kol 1/6 oranını sağlıyorsa o dogrultuda perde olarak dikkate alınır. (L) tipi perdede her iki dogrultudaki kollar 1/6 oraninı sağlamışsa, hem xx dogrultusunda perde hem yy dogrultusunda perde kabulü yapılabilir, Mdev hesabina girebilir. Asagidaki gorselde (L) tipi bir perde gorulmektedir. Xx dogrultusundaki uzunluk 255 cm iken, yy dogrultusundaki uzunluk 85 cm dir. Bu eleman tek parca olarak yani perde gurubu/poligon olarak modellenmelidir. Xx dogrultusu 255/30=8,5 =>6 oldugundan perdedir. Ama yy dogrultusu 85/30=2,8<6 oldugundan perde degildir. 30/85 lik bu kol kolonda degildir ve kolon olarak modellenmemelidir. 30/85 lik bu kol, 30/255 lik perde kolunun baslıği kabul edilmeli ve tamamı başlık olarak modellenmelidir, gorseldede öyle yapılmıs ve dogru bir model olusturulmuştur... Devamını Gör

Betonarme perdelerin sünekligi azalttıği, gevrekliğe yönelttiği düşüncesi yanlıştır. Tamamı perdelerden oluşan bir sistem de yüksek sünek olarak tasarlanabilir.Süneklik, şekil degistirme kapasitesi a... Betonarme perdelerin sünekligi azalttıği, gevrekliğe yönelttiği düşüncesi yanlıştır. Tamamı perdelerden oluşan bir sistem de yüksek sünek olarak tasarlanabilir.Süneklik, şekil degistirme kapasitesi anlamına gelmez. Süneklik, şekil degiştirirken, taşıma kapasitesinde kayıp olmaması anlamına gelir; yani hem şekil degistirecek hem tasimaya devam edecek. Yüksek sünek tasarimda kapasite tasarim ilkeleri göz önüne alınarak yapılabilir. Sadece kolonlardan/kirislerden olusan bir sistem yuksek sünek OLMAYABILIR, aksine sadece betonarme perdelerden oluşan bir sistem yuksek sünek OLABILIR. Yuksek sünek kavramının düşey elemanların ebatlariyla bir ilgisi yoktur, kapasite kavramiyla ilgisi vardır...İcerisinde perde olan yüksek sünek tasarımlar iyi tasarımlardır... Devamını Gör

Konya Antalya otoyolunun sular altında kalması tasarım hatasına ve ehil insanların mevki sshibi olması gerektigine en iyi örnektir. Otoyol projelerinde güzergah tespiti tasarımın en önemli ayağıdır... Konya Antalya otoyolunun sular altında kalması tasarım hatasına ve ehil insanların mevki sshibi olması gerektigine en iyi örnektir. Otoyol projelerinde güzergah tespiti tasarımın en önemli ayağıdır. Su öyle bir maddedir ki kot 'un en duşük oldugu yerde toplanır. Kot en düşük olan yerden siz yol geçirirseniz yol su altında kalır ve su drene olmaz. Karayollari Genel Mudurlugunun açıkladigi gibi yağısların fazla olmasi sonucu yolun su altinda kaldığı iddiası kendini kurtarma çabasından ibarettir ve teknik insanların gözünde yok hükmündedir. Guzergahin yanlış olması yani tasarım hatasi bu sonucu dogurmuştur. Milyarlarca lira boşa gitmiştir. Otoyol gecirilecek yerlerde bir takım kurumlarin kararıyla ÇED GEREKLİ degildir kararinin alinarak işin hizlandirilmasi da ayri bir sorundur. Eger bu guzergahta hiç olmazsa ÇED yapılsaydi bu otoyolun güzergahı bu olmazdı.Antalya Konya otoyolu guzergahi bir muhendislik hatasìdır, ileriki yıllarda da aynı sorun yaşanacaktır. Devamını Gör

Yarısı bizden kampanyasından faydalanmak için 2026 yılı içinde yapı riskli olması yeterli olacak amadestek miktarı artırılmadı

Yönetmelikler bir bütündür. Tasarim yaparken hangi yonetmelik kullanılıyorsa tum tetkikler o yonetmelik sartlarina gore yapilir. TBDY2018' e gore tasarım yapıp, Eurocode'a göre kolon kiris bolgele... Yönetmelikler bir bütündür. Tasarim yaparken hangi yonetmelik kullanılıyorsa tum tetkikler o yonetmelik sartlarina gore yapilir. TBDY2018' e gore tasarım yapıp, Eurocode'a göre kolon kiris bolgeleri kesme guvenliği tahkiki yapılmaz.... Devamını Gör